很多驾驶员会在运输途中对工程轮胎进行充气,有的认为胎压高了对轮胎好,有的认为胎压低了更有利于车辆行驶,那么哪种观点正确呢?其实这两种观点都是不正确的,无论胎压是过高还是过低,都对其寿命有着不利的影响,具体原因如下。
轮胎气压过高或低严重影响轮胎的使用寿命,因为轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数,轮胎标准中规定的气压均是在常温(15—20"C)下的气压。轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损,气压过低易导致工程轮胎在负荷作用下变形过大,接地面积增加,胎面磨耗不均匀,胎体帘布层间的剪切应力增大,磨擦生热高,造成胎体脱层。
同时其在碰到障碍物时,胎体内帘布线容易断裂,致使胎体和子口爆裂。气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂,致使胎体爆破。
由上面的说明我们可以知道,工程轮胎的充气过程中,我们不仅要注意胎压不要过高而导致爆裂,也不要太低而导致磨损加重,另外,停车后,对于充气前的检查工作也要做好,空气要保持纯净,水分和油液等等要过滤掉,给它后期的行驶打好基础。
轮胎气压过高或低严重影响轮胎的使用寿命,因为轮胎气压是轮胎承受载荷能力的一个重要参数,轮胎标准中规定的气压均是在常温(15—20"C)下的气压。轮胎气压过高或低均会导致轮胎早期磨损,气压过低易导致工程轮胎在负荷作用下变形过大,接地面积增加,胎面磨耗不均匀,胎体帘布层间的剪切应力增大,磨擦生热高,造成胎体脱层。
同时其在碰到障碍物时,胎体内帘布线容易断裂,致使胎体和子口爆裂。气压过高容易胎体内帘布线伸张过度而发生断裂,致使胎体爆破。
由上面的说明我们可以知道,工程轮胎的充气过程中,我们不仅要注意胎压不要过高而导致爆裂,也不要太低而导致磨损加重,另外,停车后,对于充气前的检查工作也要做好,空气要保持纯净,水分和油液等等要过滤掉,给它后期的行驶打好基础。
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