工程轮胎冬季的护理容易走入误区,比如在寒冷的冬季一定要让它的气压打得特别足,其实这对于轮胎的损伤也是比较大的。而有的驾驶员或维护员会让轮胎的温度升得很高后,再进行放气,以为给它放松了压力,其实这样也会对轮胎造成一定的损伤。
当轮胎气压过高时,胎面中间部分磨损会加剧,不仅会缩短轮胎的使用寿命,而且会影响轮胎的抓地性能,不利于行车安全。正确的做法是将轮胎气压保持在标准气压值即可。
随着车辆行驶距离的增加,轮胎温度会升高,此时轮胎气压比冷胎状态下有所增大,许多车主认为这会增加爆胎的危险。其实,在行驶一段时间后,轮胎温度会趋于稳定,胎压也就不会继续增大。如果因担心胎压增大出现爆胎的风险而放气降压,会造成轮胎在行驶过程中胎体变形增大,反而会增加油耗,影响轮胎使用寿命。
冬天是个特殊的季节,气候严寒,但是我们不能凭感觉去判断工程轮胎的“舒服度”,而是要根据正确的经验。如果不按照规范来处理气压,不仅不能保护轮胎,反而可能对它的寿命产生一定的影响。所以还要兼顾各种环境条件。
小编:Vivian
当轮胎气压过高时,胎面中间部分磨损会加剧,不仅会缩短轮胎的使用寿命,而且会影响轮胎的抓地性能,不利于行车安全。正确的做法是将轮胎气压保持在标准气压值即可。
随着车辆行驶距离的增加,轮胎温度会升高,此时轮胎气压比冷胎状态下有所增大,许多车主认为这会增加爆胎的危险。其实,在行驶一段时间后,轮胎温度会趋于稳定,胎压也就不会继续增大。如果因担心胎压增大出现爆胎的风险而放气降压,会造成轮胎在行驶过程中胎体变形增大,反而会增加油耗,影响轮胎使用寿命。
冬天是个特殊的季节,气候严寒,但是我们不能凭感觉去判断工程轮胎的“舒服度”,而是要根据正确的经验。如果不按照规范来处理气压,不仅不能保护轮胎,反而可能对它的寿命产生一定的影响。所以还要兼顾各种环境条件。
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