提到工程机械轮胎的使用寿命，多数人一时间想到的是路面的好坏。殊不知轮胎内部的原因对自身寿命的影响反而是大。所谓轮胎气压，也就是各种轮胎的充气标准，是根据它在工作时所允许的大负荷、制造轮胎的材料的性能而规定的。其作用是保证轮胎在实际负荷下，轮胎的变形程度不超过允许范围，并保持足够的弹性。 
        工程轮胎气压不足或气压过高，会大大降低轮胎的使用寿命，造成轮胎早期损坏。试验证明：当轮胎气压为规定气压的85%时，行驶里程就会降低20%，假如一条新轮胎可行驶5万km则因气压降低15%，而减少1万km的使用寿命；假如气压仅达到规定的50%，轮胎的行驶里程将降低75%，就是新胎也只行驶1万km就报废了。
气压不足损坏轮胎主要有以下原因：
      1、轮胎变形程度超过允许范围，在行驶过程中，造成胎侧产生过度曲张折挠，胎内帘线层摩擦增加，因而产生线层开胶、松散和断裂的情况。
      2、轮胎与轮辋贴合不紧，使轮胎在轮辋上发生转动，增加了外胎唇的磨损和内胎气阻的损坏，严重时轮辋凸缘会辗坏内外胎。
      3、轮胎气压过低，遇到障碍物时，局部变形过大，使胎体内部产生裂纹造成隐患，车速高时即会突然爆破。
      4、后轮双胎变形过大，轮胎内侧将会互相摩擦损坏胎侧。如果一个轮胎气压高，另一个气压不足，将加重气压高的轮胎负荷，加速其磨损。
      5、由于气压低轮胎变形过大，拖拉机行驶时轮胎温度就会升高，使橡胶和帘线层的强度下降。
气压过高损坏轮胎主要有以下原因：
      1、内压过高，使帘线层所受张力过大，降低其强度。
      2、内压过高，轮胎接地面积减小，使胎面中部磨损加剧，胎面容易开裂。
      3、轮胎弹性下降，行驶中遇到障碍物时帘线容易断裂，甚至会使轮胎放炮。由于弹性下降，使车辆震动加剧，造成其它机件早期磨损。 
       轮胎不仅承载着汽车的全部质量，还要推动汽车前进，同时起到混合地面冲击的作用。运输车辆上装用的轮胎要占全车价值的15%~20%左右，在使用中轮胎消耗费用大约占运输成本的16%~22%以上。因此，正确地使用轮胎，对节约成本显得十分重要。

小编：six