与充气轮胎相比较，实心轮胎具备更高的耐磨性、稳定性，此性能用于低速度大负荷的起升车辆、牵引车辆平和板车等工业车辆优势性显著。轮胎作为工程车辆行走的重要部件，轮胎使用正确与否，直接影响到车辆各种性能的发挥和使用寿命的长短。那一旦出现损伤，应该怎样进行处理呢？ 
　　实心轮胎的损害处理：
　　1、外胎有裂口、穿洞、起泡、脱层等损害时，应根据具体情况修补或翻修。外胎胎体周围有接二连三的裂纹，胎面胶已磨光并有大洞口、胎体线层有环形决裂及整圈别离情况时，应予替换。
　　2、内胎发现有小孔眼时，可进行热补或冷补。行将内胎损害处周围锉的粗糙，将火补胶贴在损害处，并使破洞小孔刚好在补胶的中间，然后将补胎夹对正火补胶装上，拧紧螺杆压紧再点燃火补胶上的加热剂，待10-15min，即可粘结紧密。
　　3、及时替换：若内胎有折叠、决裂严重、老化发粘、变形等问题无法修正时，就需要及时替换了。一起养成定时查看胎压，尽量是每隔一个月查看一次，胎压不够应该及时弥补。在上高速之前也要例行查看，确保行车安全。
　　在日常运用实心轮胎的过程中，因为许多车主都忽视轮胎的情况，这才容易导致事端的发作。只要平时留意查看和保养，养成良好的开车习气，才能安心行天下。