轮胎是汽车、拖拉机和工程车辆的主要部件,是供车辆行驶的圆环形的弹性橡胶制品。工程胎称为非公路轮胎,简称OR或OTR轮胎,主要指工程汽车和工程机械用轮胎,但并不完全局限于工程车辆和机械使用。以下就是几种常见的工程轮胎的病像了。
肩部鼓包:肩部无外伤情况下,肩部出现鼓包,解剖后部件间界面脱层,有时伴有摩擦碳化现象。这是由于长期高速行驶造成肩部热量聚集,胶料发生热老化,鼓包区域较长。
冠外伤:轮胎在较差场地施工,被尖锐物划伤或啃伤,严重时产生掉块或爆破。
花纹沟裂:轮胎在使用中,由于气压不符或作业路面松软,轮胎花纹块与地面之间摩擦力增大,扭力过大、花纹沟底频繁受力不均匀,加快花纹沟底疲劳受损,导致沟底掰伤撕裂。
折断线:轮胎在低气压或超负荷状态下,轮胎胎侧曲挠大,胎体升温过高,帘线强度下降,致使胎内侧帘线周向松散、断裂,严重时产生爆破。
侧空:轮胎超负荷使用导致胎侧曲挠过度,变形加大。胎侧部橡胶与帘线或帘线与帘线之间由于过度的剪切作用而分开。
趾口爆破:车辆在超负荷、超速行驶时,单胎负荷过大,引起轮胎从趾口部位爆破。
外击内裂:轮胎负荷大、气压过高或车速快行驶中,遇路面障碍物撞击,胎冠有明显或不明显的撞击痕迹,胎冠(肩)部有明显鼓包现象。胎里帘线呈I、X、Y、V状爆裂。
侧外伤:轮胎在行驶过程中,胎侧部被硬物划伤,受伤处有硬物竖直切入或刮擦痕迹。
冲击爆破:在高气压、高负荷、高速度状态下行驶,遇到障碍物撞击而引起的胎冠爆破,胎冠呈I、X、Y、V状爆破。
肩部鼓包:肩部无外伤情况下,肩部出现鼓包,解剖后部件间界面脱层,有时伴有摩擦碳化现象。这是由于长期高速行驶造成肩部热量聚集,胶料发生热老化,鼓包区域较长。
冠外伤:轮胎在较差场地施工,被尖锐物划伤或啃伤,严重时产生掉块或爆破。
花纹沟裂:轮胎在使用中,由于气压不符或作业路面松软,轮胎花纹块与地面之间摩擦力增大,扭力过大、花纹沟底频繁受力不均匀,加快花纹沟底疲劳受损,导致沟底掰伤撕裂。
折断线:轮胎在低气压或超负荷状态下,轮胎胎侧曲挠大,胎体升温过高,帘线强度下降,致使胎内侧帘线周向松散、断裂,严重时产生爆破。
侧空:轮胎超负荷使用导致胎侧曲挠过度,变形加大。胎侧部橡胶与帘线或帘线与帘线之间由于过度的剪切作用而分开。
趾口爆破:车辆在超负荷、超速行驶时,单胎负荷过大,引起轮胎从趾口部位爆破。
外击内裂:轮胎负荷大、气压过高或车速快行驶中,遇路面障碍物撞击,胎冠有明显或不明显的撞击痕迹,胎冠(肩)部有明显鼓包现象。胎里帘线呈I、X、Y、V状爆裂。
侧外伤:轮胎在行驶过程中,胎侧部被硬物划伤,受伤处有硬物竖直切入或刮擦痕迹。
冲击爆破:在高气压、高负荷、高速度状态下行驶,遇到障碍物撞击而引起的胎冠爆破,胎冠呈I、X、Y、V状爆破。
关于工程轮胎温度,车辆在行驶过程中,工程轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦,引起胎温升高,过高的温度容易加剧工程轮胎磨损甚至发生爆胎。尤其是在夏天,胎内温度达到135度,橡胶和帘线受到很大的破坏,常引起脱层。
小编:six
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