所谓的橡胶压配胎抓地力就是指与地面件的摩擦力，因橡胶是一种非常特殊的材料，它具备显著的“非线性”特征，所以这个效应非常明显，相同条件下，更大的接触面积，就是可以带来更好的摩擦力。有该性质做依据，人们在轮胎的性能总体判断上往往凭借轮胎宽度来选配。
　　其实不然，胎宽影响抓地力，越宽抓地力越好（抓地力也跟轮胎的成分材质有关，总体上材质越软抓地力越强，但耐用性也越差）；胎宽也影响阻力，越宽阻力越大、油耗越高、加速越慢。所以不能盲目加宽轮胎，要协调好车辆的动力和经济性能。
　　有些低端车，并非换上越宽的橡胶压配胎越安全。例如某车原装胎宽度是145，如果换成205宽的高性能胎会发生什么？一是车子跑不动了，因为阻力太大了；二是会更容易翻车。因为这种车的悬挂支撑不住，过弯侧倾会很大，如果轮胎完全咬住地面，转弯时轮胎会成为一个强有力的支点，让内侧车轮更容易离地，幅度大了就会翻车。
　　改进橡胶压配胎抓地性涉及到材质的性能与轮胎结构设计参数以及实际使用时的轮胎与形成地面的联系，高性能轮胎对操控性和安全性来说都是一项很值得投资的项目。除了技术性增强，如果能够好好照顾你的轮胎将会使轮胎的性能得以持续维持在更佳状态，并且增加轮胎的寿命。
　　小编：wxy